# A proteção veicular cobre a bateria do carro elétrico? A bateria é a peça mais cara de um carro elétrico, e por isso é a primeira dúvida de quem vai proteger o carro. A resposta depende do que aconteceu com ela. Por Mateus Lessa, consultor 21Go · Atualizado em outubro de 2026 ## O que não é coberto - **Desgaste natural** da bateria com o uso e o tempo. - **Defeito** de fabricação ou falha interna. - **Curto-circuito**. - **Incêndio** que não decorre de colisão. Para desgaste e defeito, o caminho costuma ser a garantia de fábrica da bateria. Confira o prazo e as condições no manual do seu carro. ## Quando a bateria entra na indenização Em **roubo, furto ou perda total**, a indenização considera o veículo inteiro pela tabela FIPE, e a bateria faz parte dele. Em roubo e furto, vale a FIPE do mês do evento, com o rastreador instalado. Há perda total quando o reparo passa de 75% da FIPE. Em uma colisão em que a bateria é danificada e o carro é consertado, o reparo entra na cobertura de colisão, com a cota de participação de 10% da FIPE (mínimo de R$ 10.000) prevista para elétricos e híbridos. ## Outras regras para elétricos - **Cota de participação:** 10% do valor da tabela FIPE, com mínimo de R$ 10.000, quando há colisão com reparo. Ela dobra em eventos nos primeiros 90 dias e em um segundo evento dentro de 12 meses. - **Rastreador:** obrigatório para carros com FIPE acima de R$ 50 mil, instalado em até 72 horas, com custo de R$ 100. A proteção contra roubo e furto começa depois da instalação. - **Bateria:** desgaste, defeito e curto-circuito não são cobertos. Incêndio só é coberto quando decorre de colisão. - **Perda total:** quando o reparo passa de 75% da tabela FIPE. ### Cote a proteção do seu elétrico Me mande o modelo e o ano no WhatsApp: respondo com o valor da mensalidade, da cota de participação e do rastreador para o seu carro.