Quanto custa proteger um carro elétrico: cota, rastreador e regras

No carro elétrico, o custo da proteção não é só a mensalidade. Para comparar planos de verdade, é preciso somar a cota de participação, o rastreador e entender as regras dos primeiros meses.

Por Mateus Lessa, consultor 21Go · Atualizado em outubro de 2026

Os quatro custos para somar

1. Mensalidade: varia com a tabela FIPE do carro e com o plano.
2. Rastreador: R$ 100, obrigatório quando a FIPE passa de R$ 50 mil.
3. Cota de participação: 10% da FIPE, com mínimo de R$ 10.000, paga só se houver colisão com reparo.
4. Regra dos primeiros meses: a cota dobra em eventos nos primeiros 90 dias e em um segundo evento dentro de 12 meses.

Exemplo de cota

Em um carro com FIPE de R$ 150 mil, 10% são R$ 15 mil, então a cota é de R$ 15 mil. Em um carro com FIPE de R$ 90 mil, 10% seriam R$ 9 mil, mas vale o mínimo de R$ 10 mil. Os valores são apenas ilustrativos: a cotação mostra o número exato para o seu carro.

O que você recebe em troca

• Roubo e furto: indenização pela tabela FIPE do mês do evento, com o rastreador instalado.
• Colisão: danos parciais e perda total.
• Danos a terceiros: de R$ 5 mil a R$ 100 mil, conforme o plano.
• Assistência 24 horas: reboque de 200 km a 1.200 km conforme o plano, chaveiro, pane e troca de pneu.

Todas as regras

• Cota de participação: 10% do valor da tabela FIPE, com mínimo de R$ 10.000, quando há colisão com reparo. Ela dobra em eventos nos primeiros 90 dias e em um segundo evento dentro de 12 meses.
• Rastreador: obrigatório para carros com FIPE acima de R$ 50 mil, instalado em até 72 horas, com custo de R$ 100. A proteção contra roubo e furto começa depois da instalação.
• Bateria: desgaste, defeito e curto-circuito não são cobertos. Incêndio só é coberto quando decorre de colisão.
• Perda total: quando o reparo passa de 75% da tabela FIPE.

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