Híbrido ou elétrico: o que muda na proteção veicular
Na hora de escolher entre um híbrido e um elétrico, o preço do carro costuma ser o foco. Na proteção veicular da 21Go, as regras dos dois são as mesmas, e vale conhecê-las antes de comprar.
A comparação em resumo
| Ponto | Híbrido | Elétrico |
|---|---|---|
| Cota de participação | 10% da FIPE, mínimo R$ 10.000 | 10% da FIPE, mínimo R$ 10.000 |
| Rastreador | Obrigatório acima de R$ 50 mil | Obrigatório acima de R$ 50 mil |
| Bateria (desgaste, defeito, curto-circuito) | Não coberta | Não coberta |
| Perda total | Reparo acima de 75% da FIPE | Reparo acima de 75% da FIPE |
Onde a diferença aparece na prática
- Preço do carro: modelos elétricos costumam ter FIPE mais alta, o que eleva o valor da cota (10% da FIPE) e costuma exigir rastreador.
- Bateria: o híbrido comum tem bateria menor, e o plug-in (PHEV) tem bateria maior. Em ambos, desgaste e defeito não são cobertos.
- Carro zero km: veja as exigências em carro elétrico zero km.
Para conhecer a fundo
Leia o guia de proteção para carro híbrido, as regras de cota e rastreador do elétrico e a regra da bateria. Veja também a página de proteção para elétricos e híbridos.
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